Komunikat odnośnie badania CBOS pt. ''Polacy o budowie drogi przez Dolinę Rospudy''
W kwestii najważniejszej dla przedmiotowego badania ankieterzy prosili badanych o odpowiedź na pytanie zamknięte: Obecnie powróciła sporna kwestia budowy obwodnicy, która przebiegałaby przez dolinę Rospudy teren cenny przyrodniczo. Czy pana(i) zdaniem:
1. obwodnica powinna być wybudowana tak, jak planowano, mimo że stanowi zagrożenie dla środowiska naturalnego;
2. obwodnica powinna być poprowadzona inną trasą, aby nie szkodzić środowisku;
3. obwodnica wcale nie powinna być wybudowana;
4. trudno powiedzieć.
Niczym nieuprawnione jest tymczasem konfrontowanie przyjętego i alternatywnego wariantu przebiegu obwodnicy Augustowa jako odpowiednio stanowiącego zagrożenie dla środowiska naturalnego i nieszkodzącego środowisku. W świetle długoletnich analiz naukowych (biologicznych, geodezyjnych, hydrologicznych, etc.) projekt przyjęty do realizacji przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad jest optymalnym dla zachowania walorów przyrodniczych doliny Rospudy. Ostatnie badania fauny i flory na tym obszarze potwierdziły, że gdyby obwodnicę poprowadzić zgodnie z planem forsowanym przez kilka organizacji pozarządowych, straty środowiskowe byłyby dużo większe aniżeli w projekcie GDDKiA. Budowa szlaku wg projektu Greenpeace zniszczyłaby siedliska aż 25 gatunków roślin objętych ścisłą ochroną; w przypadku projektu GDDKiA wyłącznie 4. Wobec powyższego odpowiedzi sformułowane do sondażowego pytania uznać należy za fałszywe i wprowadzające w błąd ankietowanych, co miało bezpośredni wpływ na wynik badania.
Nieprawdziwe stwierdzenia pojawiają się również w komentarzu do wyników badania, opublikowanym w komunikacie CBOS z 21 sierpnia 2007 r. Wersję alternatywną proponowaną przez organizacje pozarządowe autor opracowania znamionuje jako taką, przy [realizacji] której nie ucierpiałoby środowisko naturalne Doliny Rospudy. O przyjętym wariancie pisze zaś, iż w większym stopniu zagrażałby gatunkom chronionym na tych terenach. Uznać należy zatem, że twórcy ankiety nie pomylili się przy konstrukcji pytań, ale całe badanie przygotowali w sposób nierzetelny, ignorując ogólnodostępne fakty naukowe, będące efektem wieloletnich badań.
Przy konstrukcji ankiety badacze posłużyli się tymczasem obiegowymi opiniami, bardzo często w sposób bezkrytyczny rozpowszechnianymi przez media. Pomimo tego z satysfakcją przyjmujemy informację, iż w stosunku do poprzedniego badania wzrosła grupa osób popierających budowę obwodnicy w wariancie przyjętym po długoletnich analizach przez GDDKiA. To niewątpliwie efekt naszych działań, celem których jest rzetelne poinformowanie społeczeństwa o wynikach naukowych badań porównawczych obu wariantów przebiegu obwodnicy. Ubolewamy tylko, że dane te nie zostały uwzględnione przez CBOS. Jesteśmy przekonani, że gdyby wykluczyć wskazane powyżej błędy badawcze, grupa osób opowiadających się za projektem GDDKiA byłaby jeszcze większa.
2007-09-03 15:17:53
pojazd
wypadek
droga
kierowca
prędkość
dziecko
szkoła
kampania
wynik,pieniądze
finanse
rachunek
samochód
firma
program
mechanizm
technika
fiat
samochód
marka
model
sprzedaż
motoryzacja
sprzedaż
kupno
ciągnik
traktor
cykl
kolarstwo
marka
model
zawodnik
prezydent
marka
model
pieniądze
silnik
motoryzacja
zawody
umowa
model
marka
pojazd
kierowca
akcja
pieniądze
cena
sprzedaż
rynek
członek
zarząd
akumulator
silnik
benzyna
marka
model
edycja
zawody
wyścig
marka
model
zakład
seria
wyposazenie
klub
model
bieg
odcinek
prędkość
samochód
marka
model
produkcja
firma
firma
produkcja
marka
model
sprzedaż
pieniądze
cena
firma
marka
model
oferta
zakup
pieniądze
szkolenie
pokaz
nauka
kierowca
flota
mistrzostwa
technologia
marka
model
samochód
samochód
marka
model
prędkość
kierowca
pojazd
ciężarówka
kierowca
kategoria
współpraca
firma
pojazd
marka
wyścig
zawody
samochód
prędkość
silnik
benzyna
ciężarówka
marka
model,cena
sprzedaż,wynik
premiera
klasa,sprzedaż
placówka

